Kui kliendid võtavad meiega ühendust suurte toodete vormitud tselluloosipakendite asjus, on taotlus sageli sarnane:

Kas saame kujundada ühe vormitud paberimassi pakendi, mis katab toote täielikult?

See on eriti levinud sellistes tööstusharudes nagu jalgrattaraamid, e-jalgrattad, spordivarustus, mööblikomponendid ja autoosad, kus värvitud pinnad ja õrnad elemendid vajavad transportimise ajal kaitset.

Esmapilgul tundub suur ühes tükis vormitud paberimassi pakend olevat ideaalne lahendus. See katab rohkem pinda, tundub vastupidav ja jätab mulje maksimaalsest kaitsest.

Kuid pärast aastaid kestnud -pressitud vormitud paberimassist pakendite väljatöötamist oleme õppinud, et kõige ilmsem lahendus ei ole alati kõige praktilisem.

Paljudel juhtudel annab modulaarne pakendikujundus paremaid tulemusi, vähendades samal ajal nii tootmis- kui ka logistikakulusid.

Jalgrattaraami näide

Hea näide on jalgrattaraamid.

Paljud raamitootjad nõuavad esialgu vormitud tselluloosist kesta, mis ümbritseb kogu raami. Nende eesmärk on arusaadav: kaitsta värvi viimistlust, vältida kriimustusi ja kaitsta haavatavaid kohti saatmise ajal.

Väljakutse seisneb selles, et jalgrattaraam on nii suur kui ka ebakorrapärase kujuga.

Ühe valatud paberimassi komponendi valmistamine, mis on piisavalt suur, et katta kogu raam, tekitab mitmeid probleeme, mida pakendiarenduse algfaasis sageli eiratakse.

Suuremad osad tähendavad suuremaid väljakutseid

Esimene väljakutse on tööriistad.

Suur vormitud tselluloosikomponent nõuab suurt vormi. Kui hallituse suurus suureneb, tõusevad tööriistakulud märkimisväärselt. Tootmise teostusajad pikenevad, hallituse hooldus muutub keerulisemaks ja tulevased modifikatsioonid muutuvad kallimaks.

Teiseks väljakutseks on tootmisseadmed.

Väga suured kuiv{0}}pressitud vormitud paberimassi osad nõuavad liiga suuri vormimis- ja{1}}kuumpressimismasinaid. Need masinad on palju vähem levinud kui tavalised vormitud tselluloosiseadmed. Sõltuvalt piiratud arvust spetsialiseeritud tootmisliinidest võib see vähendada tootmise paindlikkust ja suurendada tootmiskulusid.

Kolmas väljakutse ilmneb sageli alles pärast tootmise algust: logistika.

Erinevalt väiksematest vormitud tselluloosikomponentidest, mida saab tõhusalt pesastada, on suured ühest tükist{0}}pakendiosad üldiselt halvasti virna. Need hõivavad väärtuslikku laopinda ja vähendavad konteinerite laadimise tõhusust. Mõne projekti puhul muutub täiendav transpordikulu suuremaks kui pakendistruktuuri lihtsustamisest saadav kokkuhoid.

Teistsugune lähenemine: kaitske seda, mis on kõige olulisem

Kui meie inseneride meeskond hindab suurt toodet, alustame harva sellega, et küsime, kuidas iga pind katta.

Selle asemel küsime teistsuguse küsimuse:

"Millised piirkonnad vajavad tegelikult kaitset?"

Jalgrattaraami puhul ei ole iga ruutsentimeeter võrdselt haavatav.

Teatud piirkondades on käsitsemise ja transportimise ajal palju tõenäolisem mõju:

Pea toru piirkonnad

Alumised klambrid

Chainstays

Väljalangejad

Tagumise käiguvaheti kinnituspunktid

Hõõrdumisele avatud värvitud pinnad

Keskendudes kaitse nendele kriitilistele kohtadele, saavutame sageli sama -või isegi parema-kaitsevõime, kasutades mitut väiksemat vormitud tselluloosikomponenti.

Miks moodulvormitud tselluloosipakendid töötavad sageli paremini?

Selle asemel, et toota ühte liiga suurt pakendit, jagame kaitsesüsteemi mitmeks koos töötavateks komponendiks.

Sellel lähenemisviisil on mitmeid eeliseid.

Esiteks saab väiksemaid komponente tavaliselt toota tavalistel kuiv{0}}pressitud vormitud tselluloosimasinatel, mis välistab vajaduse spetsiaalsete ülegabariidiliste seadmete järele.

Teiseks saab investeeringuid tööriistadesse oluliselt vähendada. Mõne projekti puhul saab mitut pakendikomponenti kujundada isegi ühiste tööriistade mõõtmete järgi, mis vähendab veelgi arenduskulusid.

Kolmandaks paraneb pesastumise tõhusus järsult. Väiksemaid osi saab virnastada ja transportida palju tõhusamalt, vähendades laonõudeid ja saatmiskulusid kogu tarneahela ulatuses.

Lõpuks on moodulkonstruktsioone sageli lihtsam kohandada, kui kliendid tutvustavad uusi tootemudeleid või raami suurusi. Täiesti uue pakendisüsteemi väljatöötamise asemel saab olemasolevaid komponente sageli erineval viisil muuta või kombineerida.

Tehnika loob väärtust

Üks suurimaid väärarusaamu kaitsva pakendi puhul on see, et rohkem materjali tähendab automaatselt rohkem kaitset.

Meie kogemus on näidanud, et tõhus pakendamine sõltub vähem kasutatud materjali hulgast, vaid rohkem sellest, kui nutikalt see materjal on paigutatud.

Hoolikalt kavandatud vormitud tselluloosilahendus arvestab:

Toote geomeetria

Kaalu jaotus

Mõjuteed

Katkesta{0}}testi jõudlust

Tootmise efektiivsus

Logistika optimeerimine

Eesmärk ei ole lihtsalt vormitud tselluloosiosa loomine.

Eesmärk on luua pakendamissüsteem, mis kaitseb toodet, minimeerides kogukulusid kogu tarneahelas.

Vaadates pakendikomponendist kaugemale

Hesheng Innovation Development julgustame kliente hindama pakendeid laiemast vaatenurgast.

Pakendamise tegelik maksumus ei piirdu vormitud tselluloosiosa endaga.

Investeeringud tööriistadesse, tootmise tõhusus, lao kasutus, konteinerite laadimismäärad ja transpordikulud aitavad kaasa pakkimisprogrammi lõplikule ökonoomsusele.

Paljude suurte toodete puhul tagab läbimõeldult konstrueeritud modulaarne vormitud tselluloosilahendus parema kaitse, jätkusuutlikkuse ja kulude tasakaalu kui üksainus liiga suur pakendikomponent.

Seetõttu valime ühe suure vormitud tselluloosipakendi ja mitme intelligentse disainiga väiksema komponendi vahel sageli viimase.

Mitte sellepärast, et seda oleks lihtsam toota,{0}}vaid sellepärast, et see loob meie klientidele suuremat väärtust.